2016-11-17 10:11:09 • Андрей • Винница
OPEL VECTRA B • 2000 г.в. • 2.0 л • бензин • 190 тыс. км

Вопрос
Коробка перешла в аварийный режим. Причем постепенно на протяжении где-то полугода. Сперва утром на холодную как ни в чем не бывало возвращалась в нормальный режим. Так несколько раз и вот окончательно ушла. Диагностика показала обрыв цепи эм клапана управления давлением. Коробочник предположил разрыв наружной проводки. Электрик все прозвонил, говорит, что с проводкой все в норме. Есть подозрение на блок управления АКПП. Хотелось бы узнать ваше мнение. Насколько часто эти блоки летят или может нужно вскрывать коробку? Спасибо.

Ответ
Приветствую!
Так это вопрос в компетенции автоэлектрика. Он ставит диагноз, прогнозы делает.
Он и отвечает за сделанную работу.
Если закажете блок, электрик ошибся - предложите ему компенсировать Ваши потери.

2016-05-09 12:19:48 • Юра • Тернополь
OPEL VECTRA B • 2000 г.в. • 2.0 л • бензин • 291 тыс. км

Вопрос
Коробка Айсин разобрали и обнаружили задиры на втулках внутри.
Можно ли выточить такие из бронзы и поставить?

Ответ
Когда-то раньше: да, отдавали и точили.
Сейчас всё гораздо проще: можно купить комплект втулок, заменить их и всё.
По времени быстрее, по деньгам - дешевле.

Вопрос
А сколько стоит такой комплект?

Ответ
С ходу не скажу..... (примерно 15-20у.е.)

Наберите:
+ 38 (067) 607-83-26
+ 38 (050) 519-78-12

Или напишите запрос в почту:
master@akpp-club.com.ua

Так будет более правильно и точнее.

Вопрос
Так и сделаем. Спасибо.

Ответ
Пожалуйста!

2015-03-04 08:24:53 • Давуд • Гянджа
OPEL VECTRA B • 2000 г.в. • 1.8 л • бензин • 202 тыс. км

Вопрос
Здравствуйте. пару дней назад остановился на светофоре. Как всегда после остановки акпп перешёл на нейтрал, а убрав ногу с педали тормоза машина не тронулась то есть такое впечатление как будто стоит на нейтралке, а стоит только совсем чуть чуть нажать на педаль газа то сцепление срабатывает. Если стоять на спуске то машина прокатившись на нейтралке буквально полтора метра акп включает сцепление и дальше как ни в чём не бывало. Но это не постоянно так. Бывает что целый день пашет нормально. а иногда там прихватывает эта болезнь и пока мест пару часов не отдохнёт не излечиться. масло меняю каждые 30 или самое позднее 40 тысяч. Что делать или отчего это?

Ответ
Складывается ощущение, что Вы не читаете ответы не заданные ранее вопросы...

2015-03-03 15:35:18 • Давуд • Гянджа
OPEL VECTRA B • 2000 г.в. • 1.8 л • бензин • 202 тыс. км

Вопрос
Здравствуйте. пару дней назад остановился на светофоре. Как всегда после остановки акпп перешёл на нейтрал, а убрав ногу с педали тормоза машина не тронулась то есть такое впечатление как будто стоит на нейтралке, а стоит только совсем чуть чуть нажать на педаль газа то сцепление срабатывает. Если стоять на спуске то машина прокатившись на нейтралке буквально полтора метра акп включает сцепление и дальше как ни в чём не бывало. Но это не постоянно так. Бывает что целый день пашет нормально. а иногда там прихватывает эта болезнь и пока мест пару часов не отдохнёт не излечиться. масло меняю каждые 30 или самое позднее 40 тысяч. Что делать или отчего это?

Ответ
К диагностам обратитесь.
Нужно проверить правильно ли управляется АКПП и двигатель.
Может там какие-то проблемы в момент, когда машина останавливается полностью.

2010-10-11 14:24:15 • Константин • Хмельницкий
OPEL VECTRA B • 2000 г.в. • 1.8 л • бензин • 220 тыс. км

Вопрос
Скажите как часто надо менять на Vectra B масло АКПП и фильтр?
Какие интервалы частичной замены? и если очень давно неменялся фильтр. то чем чревато?

Ответ
Фильтр - никак (он внутри).
Жидкость - чем чаще - тем лучше.
Тысяч 30-40 пробега - и меняете (слить/залить).
(Фильтр меняется при разобранной АКПП/при ремонте).
Регламентом замена при ТО не предусмотрена.

2009-09-28 13:22:10 • Саша • Киев
OPEL VECTRA B • 2000 г.в. • 2.2 л • бензин • 396 тыс. км

Вопрос
Скажите, где можно приобрести и по какой цене селектор АКПП новый или бу на Opel vectra B (бензин 2.2), 2000год выпуска.
Заранее благодарен!

Ответ
1. Б/у у нас нет.
2. Для нового нужен VIN-код автомобиля.

Вопрос
В момент движения, не всегда, на панели приборов загорается комбин. лампочек-машина с рожковым ключем и ТС. После чего она работает в аварийном режиме, трогаетса с 3-й передачи, при переводе передачи из D во все другие положения процес сопровождается нездоровым грубым неприятным подергиванием между передачами. Если сделать остановку и заглушить двигат. а потом сразу завести его-это все пропадает и АКПП работает на должном уровне. Но это помагает в большинстве случаях, но не всегда. Однажды лампочка ТС погасла, а машина с рожковым ключем горела все время до того момента пока не сделали комп. диаг.(сняли ошибку). Резльтат диаг.-ошибка в селекторе АКПП.Говорят что устранение проблемы нужно начать с замены его. Так ли это, или исходя с изложенного выше есть еще варианты? Подскажите пожалуйста что грамотнее сделать первым?

Ответ
Соглашусь с мнением диагностов.
Единственный момент - это быть убеждённым, что неисправен именно датчик положения селектора, а не проводка окисленная или разъёмы.
Теоретически, можно разобрать "родной", высверлив заклёпки. Но не всегда это помогает (то работает, то нет).
В конечном итоге меняют датчик в сборе и забывают о нём на какой-то срок.
P.S.
Цену на датчик сообщу позже.